El pilot espanyol va aconseguir ficar-se en posicions de meitat de taula a les proves post-temporada del tercer esglaó d'accés a la Fórmula 1, tot i ser el més jove dels 36 participants.
El barceloní no va acusar la seva estrena a la competitiva categoria, tot i que la resta de pilots comptava amb moltes més hores al volant de l'exigent monoplaça.
“M'he sentit força bé en els meus primers dies al Fórmula 3; encara queda marge de millora, però estic satisfet per estar a prop dels 15 primers”.
Pepe Martí ha estat un dels principals protagonistes dels tres dies de test post-temporada de la FIA Fórmula 3, la categoria de monoplaces que conforma el tercer esglaó de la piràmide d'accés a la Fórmula 1. L'espanyol de 16 anys, el més jove dels 36 pilots presents al Circuit Ricardo Tormo de Cheste (València), ha aconseguit colar-se al volant d'un dels Dallara F3 de Campos Racing als llocs de meitat de taula dins d'una graella amb molta més experiència que ell.
Martí va anar agafant confiança des de dilluns, que va arrencar sobre mullat, cosa que el va obligar a muntar per a les primeres voltes els pneumàtics ratllats de Pirelli –també nous per a ell– al seu Campos Racing, escuderia que compta amb el suport d'Auser, concessionari i taller oficial de Renault i Dacia del grup Movento. Però l'asfalt es va anar assecant a mesura que va avançar la jornada i el català va acabar amb 84 voltes el primer dia de test al volant d'un Fórmula 3. Dimarts al matí ja va aconseguir baixar en més d'1,4 segons el millor registre i va acabar top 15, després de sumar 78 voltes més en el seu haver.
L'última doble sessió d'aquest dimecres ha servit a Martí per seguir sumant quilòmetres (44 voltes més més) i experiència, tot i que un incident a pista al matí li ha fet rodar una mica menys del que estava previst.
“M'he sentit força bé per ser els meus primers tres dies de test en un Fórmula 3. Òbviament, encara tinc coses per aprendre del monoplaça i crec que hi ha molt marge de millora. Acabo força satisfet perquè no esperava estar entre els 15 primers, ja que venia sense expectatives, només a aprendre i a entendre el cotxe. Això també m'ha ajudat perquè he pilotat sense pressió”, ha comentat Martí després de tres dies realment intensos i productius.
“Aquest monoplaça és totalment diferent de qualsevol cosa que hagi pilotat abans, sobretot perquè en un circuit tan curt com Cheste va 12-13 segons més ràpid que l'F4. Es nota la diferència! El principal canvi és l'aerodinàmica, ja que al FIA F3 és força més complexa respecte a l'F4; passem per corba a molta velocitat. A banda d'això, amb l'F4 després de gairebé tota una temporada ja no pateixo físicament, però amb aquest les voltes consecutives es noten i t'espremen. El volant s'endureix molt per l'aerodinàmica i t'exigeix més”, explica el barceloní les diferències entre l'F4 amb què competeix a l'F4 Spanish Championship aquest 2021 i el monoplaça de la FIA Fórmula 3.
“L'equip m'ha dit que estan contents amb com he fet les coses, tot i que n'estic segur que també saben que hi ha marge de millora. Però són detalls que cal anar aprenent, és una categoria diferent i entre d'altres s'han d'entendre els pneumàtics, ja que és la meva primera vegada amb Pirelli. Com més continuï rodant amb aquest monoplaça, més aniré aprofitant i traient el potencial del cotxe i de mi mateix”, afegeix.
A Martí encara li queda per disputar la darrera cita de la temporada de l'F4 Spanish Championship, que se celebrarà al Circuit de Barcelona-Catalunya els propers 13 i 14 de novembre. El català arriba com a tercer classificat de la general del campionat (2n d'entre els rookies) en la seva primera temporada en monoplaces, on suma sis podis a les nou darreres curses disputades.
Yorumlar