top of page

Pepe Martí torna a pujar al podi de laFórmula 4 espanyola a Portimão

El pilot de Campos Racing va ser tercer en la segona de les tres manigues del cap de setmana i va demostrar novament que és un dels més ràpids del certamen.

En la primera prova va haver d'abandonar quan barallava pel segon lloc per un incident de carrera, mentre que en la tercera va acabar 12è després de sortir últim en calar-se el seu monoplaça en la graella.


“El millor és que hem estat molt ràpids i hem tornat a pujar al podi. La tercera carrera va ser bastant frustrant, perquè vam fer la volta ràpida amb dues dècimes d'avantatge i teníem un ritme que superava al dels de cap, així que és una pena no haver tingut una bona sortida”.



La tercera ronda de la F4 Spanish Championship 2021 ha deixat un sabor agredolç a Pepe Martí, que ha aconseguit un podi en la segona de les tres carreres disputades aquest cap de setmana en el circuit portuguès d'Algarve, a Portimão, però s'ha quedat sense opcions de puntuar en les altres dues. En la primera, celebrada el divendres,un incident de carrera va acabar amb el seu abandó quan lluitava pel tercer i el segon lloc, mentre que en l'última prova del dissabte va ser 12è després de remuntar onze llocs. Un pas més en el procés de formació i aprenentatge en la seva temporada de debut en monoplaces del pilot barceloní de l'equip Campos Racing, en el qual Auser, concessionari i taller oficial de Renault i Dacia del grup Movento, s'ha implicat per a impulsar a joves talents.

Sigui com sigui el desenllaç de les competicions, tingui més o menys sort, acabi més amunt o més a baix en la classificació, Pepe Martí sempre demostra el mateix: és un dels pilots més ràpids del campionat espanyol de F4. Aquest cap de setmana l'ha tornat a fer ensenyorint-se d'alguns dels registres més destacats: va ser segon en la ‘free practice’ 2, tercer en el ‘qualifying’ 1, segon en el ‘qualifying’ 2 i aquest dissabte va marcar la volta ràpida en la tercera màniga disputada.

Afortunadament, l'esport no són matemàtiques i les baralles de carrera, així com desenes de variables, poden decantar la balança a favor o en contra. I això és el que ha succeït en aquest tercer meeting de la temporada, en el qual la primera prova va acabar massa aviat per a Pepe Martí. El jove pilot, amb 16 anys acabats de complir, partia tercer en la graella amb rodes usades, mentre que la majoria dels seus rivals van optar per muntar dos pneumàtics nous. Això li va complicar els compassos inicials i es va veure superat per Daniel Macia i Quique Bordás. Però a mesura que passaven els minuts, el rendiment de les seves gomes es va anar estabilitzant fins que va poder recuperar una posició amb Bordás en la volta sis per a situar-se quart. Poc després, va fixar en el seu radar a Daniel Macia i a Rik Koen. Les tenia totes amb si per a situar-se segon, però quan es va llançar cap a l'interior de Koen, tots dos monoplaces es van tocar i van acabar fora, just s'havia superat l'equador de la prova.

L'accident va implicar una penalització de tres llocs en la graella per a Martí, de manera que va sortir sisè en la segona carrera amb un format més curt: a 18 minuts més una volta, en lloc dels 25 minuts més una volta que duren les altres dues mànigues. Res més començar va guanyar dos llocs que li van permetre pujar a una quarta posició. I és que el barceloní va demostrar ritme des del primer moment, i en el segon gir va aconseguir situar-se tercer després de passar a Quique Bordás. Davant d'ell tenia el següent objectiu: Dilano Van’t Hoff, el líder del campionat, però ja no va ser possible millorar la tercera posició amb la qual va travessar la meta.

El magnífic resultat que acabava de collir, obria les esperances per a la tercera i definitiva prova del cap de setmana. Aquesta era l'oportunitat idònia que havien generat pilot i equip en la seva estratègia per a lluitar per la victòria. El català sortia des de la primera fila, en segona posició, i el més important: ho feia amb els quatre pneumàtics nous, a diferència de la resta. Tot feia presagiar una carrera prometedora, però en apagar-se els semàfors es va calar el monoplaça de Martí i quan va poder arrencar l'escamot ja s'havia distanciat. Lluny de llançar la tovallola, va decidir estrènyer al màxim i des de la 23a i última posició va començar un festival d'avançaments. Deu en total en pista! A un ritme pràcticament d'un per volta va anar superant rival després de rival al mateix temps que establia, a més, la volta ràpida en 1.46.165 fins a acabar 12è (va pujar del 13è al 12è lloc per una penalització a Branden Lee Oxley), a dos llocs dels punts. No va haver-hi temps per a més.

“Va ser bastant frustrant, perquè corríem moltíssim. Vam fer la volta ràpida amb dues dècimes d'avantatge i teníem un ritme que superava al de cap de carrera, així que és una pena no haver tingut una bona sortida. No m'esperava que els semàfors estiguessin enceses tant d'estona, vaig treure massa embragatge i es va calar el cotxe. Des d'aquí va ser molt difícil perquè estava a uns cinc segons de distància dels altres. Quan vaig començar a tenir ritme, vaig fer el que vaig poder, però des del 23è lloc no es pot fer molt més. Va ser una lliçó. Dels errors s'aprèn i anirem endavant. El millor és que hem estat molt ràpids i hem tornat a pujar al podi”, comenta Pepe Martí.

La pròxima parada de la F4 Spanish Championship serà el 31 juliol i 1 d'agost a Alcanyís, al Circuit de Motorland Aragó.


Comments


bottom of page