El Gran Premi de Imola va acabar amb bones sensacions per a Pepe Martí, que va aconseguir
liderar una carrera de F3 per primera vegada en la seva vida, encara que no va poder culminar
la gran actuació amb un bon resultat per l'elecció de pneumàtics.
El rookie surt de Imola amb un gran aprenentatge de tot el succeït durant el cap de setmana i espera amb ganes el gran premi de casa al Circuit de Barcelona-Catalunya que serà el mes de Maig.
El Autòdrom Enzo e Dino Ferrari va acollir la segona prova de la temporada, amb un inici complicat on la pluja va ser la protagonista. Les condicions de la pista van impedir que el pilot de l'equip Campos Racing pogués preparar el seu monoplaça per a condicions de sec en la sessió lliure que va obrir l'acció en pista el divendres al matí. La meteorologia també va afectar el desenvolupament de la classificació. Una ‘qualy’ on va haver-hi canvis constants en la pista i tres interrupcions per la bandera vermella, que van deixar al pilot de Barcelona en la 24è posició per a la graella de sortida de les dues carreres del cap de setmana.
En la primera carrera, que va tenir lloc el dissabte, els reglatges d'embragatge i motor no el va ajudar de cara a la sortida. Va perdre diverses posicions , però a poc a poc va anar escalant a bon ritme, motivat per l'inesperat bon comportament en sec del seu Dallara. No obstant això, la seva carrera es va detenir unes voltes més tard quan no va poder fer res en trepitjar la graveta que havia deixat en pista un altre cotxe. Es va sortir del traçat i es va veure obligat a abandonar.
La segona cursa del diumenge va arrencar a les 8'50 del matí. En la volta de formació va trobar una pista molt mullada i van decidir posar rodes d'aigua. No va ser l'únic ja que eren diversos cotxes amb les mateixes rodes. L'estratègia va donar els seus fruits en l'inici de la carrera ja que tots els que portaven aquestes rodes van millorar les seves posicions. La millor actuació de tots ells va ser justament la de Pepe, que des de la vint-i-quatrena posició va aconseguir el lideratge.
Martí va ser líder durant dues voltes, fins que va perdre la seva posició, i en vistes que la pluja no arribava van aprofitar l'activació del cotxe de seguretat virtual per a fer la parada en boxs i posar rodes de sec.
Va tornar a pista i va ocupar la 22è posició però va poder remuntar fins a la 16è. Va acabar la carrera en 15a posició després de la sanció d'un altre pilot, però amb l'experiència d'haver liderat el primer lloc per primera vegada en una carrera de Fórmula 3 amb tan sols 16 anys.
" Ha estat una carrera caòtica, tant l'equip com jo ens l'hem jugat amb els pneumàtics d'aigua perquè la pista estava molt mullada en la volta de formació i hem vist l'oportunitat de treure alguna cosa d'aquesta situació, no obstant això no ha pogut ser així. És cert que hem estat capaços de liderar la carrera i ha estat una gran experiència, encara que queda molt per millorar. Aquesta vegada no ens ha sortit bé, però després de la parada hem estat capaços d'anar cap endavant i remuntar sis posicions. Òbviament no és on volem estar, però tenim més ritme que a Barhain, que era l'objectiu i al final el que necessitem és donar voltes i així ha estat aquest diumenge. Esperem continuar millorant, sobretot en classificació perquè tenim bon ritme per a poder puntuar en carrera", explica el jove pilot.
" Si fem el balanç global hem fet passos endavant molt grans perquè el cotxe ha millorat molt en condicions de carrera. L'objectiu per a Barcelona continua sent el mateix. Aprofitar el bon ritme de carrera que tenim, tot el treball que hem fet i aconseguir classificar bé per a estar en posicions davanteres" explica Martí.